中國"芯"道路：自主生態(tài)/變道超車/高鐵模式

“處理器芯片是IT核心技術的根基，計算所最大的突破就是芯片技術的突破。這方面我們其實是三條道路同時在走，而且我覺得這三條道路可能長期并行?！?月26日，在中科曙光舉行的“數(shù)據中國加速計劃”發(fā)布會后，中科院計算所所長孫凝暉在接受記者專訪時如是說。

針對“龍芯發(fā)展了很多年，有成績，但同時路子也很曲折”的問題，孫凝暉態(tài)度很明確：“我們做了15年的龍芯，并且打算再做15年?！?/p>

“在處理器芯片方面，我們覺得中國必須要有一個自主的生態(tài)。請注意我的措辭不是自主產品、自主CPU?！睂O凝暉說，“CPU只是做IT產業(yè)支柱生態(tài)最好的抓手，自主生態(tài)才更重要?！?/p>

為什么如此強調自主生態(tài)?孫凝暉認為，答案很簡單：如果中國沒有芯片產業(yè)自主生態(tài)，IT及集成電路產業(yè)的“崛起之路會很艱難”。正是基于此，計算所上下堅定信念“要把龍芯這個事做成”。

“寒武紀”是計算所另一條道路。孫凝暉透露說，“寒武紀”是計算所多年苦練內功的結晶。

中科院計算所早在2008年就開始了“寒武紀”系列深度神經網絡處理器的研制，并于2013年研制了全球首個深度學習處理器，相關工作先后獲得處理器架構領域頂級會議ASPLOS 14和MICRO 14的最佳論文獎。在人工智能應用方面，相比傳統(tǒng)的CPU/GPU，寒武紀處理器在性能、功耗和芯片面積方面有較大優(yōu)勢，市場潛力巨大。

孫凝暉這樣評價“寒武紀”：“今年是計算所建所60周年。60年來，計算所數(shù)不出來有幾個在國際上屬于原創(chuàng)、引領性的技術，水平上最多到1.5流，但寒武紀處理器算一個?！浼o’是響應習近平主席‘變道超車’的代表?！?/p>

“彎道超車就是大家同一個賽道賽車，在轉彎時通過高超的轉彎技術，漂移一把超過前面的賽車。比如當年曙光服務器從32位到64位的遷移，彎道超車后的曙光發(fā)展很快?！睂O凝暉轉而解釋說，“變道超車是我們不跟競爭對手跑同一個賽道，就如寒武紀不跟微軟、高通競爭目前的市場，而是到智能領域占領領先地位?！?/p>

在業(yè)內人士看來，寒武紀因在識別精度方面握有大把優(yōu)勢而更有產業(yè)化前景。

“不但要彎道超車，還要變道超車。”孫凝暉說，“這是寒武紀的使命?！?/p>

發(fā)展中國芯片產業(yè)的第三種模式，有點類似“高鐵模式”。孫凝暉稱之為“中間道路”。

他介紹說，計算所也在芯片產業(yè)方面有“高鐵模式”——引進、消化、再創(chuàng)新?！坝嬎闼透咄?、IBM、AMD都有合作，逐步進階為我們也能掌握他們的核心技術，這樣就不會被牽著鼻子走。”

孫凝暉告訴記者，網信辦工作會議明確表態(tài)，國家對“中國芯”的這三條道路都是認同的。

“前段時間非?；靵y，有人講‘龍芯不要做了，干脆抱養(yǎng)一個好了’;也有人講‘我們要關起門來全部自主生態(tài)’。網信辦工作會議對此已有結論，那就是做什么事走什么路，不能一股腦走極端。”孫凝暉說。