低負載高效率的BUCK是如何實現的？

來源：時間：2024-09-11

一、 DC-DC的控制模式與效率

1. PWM模式

如下圖是PWM控制模式的DC-DC，PWM(Pulse Width Modulation)，脈沖寬度調制，顧名思義，放大圖可以看出，其周期T是不變的，而脈沖寬度tD1、tD2、tD3、tD4、是不同的。

. PFM模式

PFM( Pulse Frequency modulation) ,脈沖頻率調制模式，如下圖，其脈沖寬度t0是恒定的，但其周期T1、T2、T3、T4是變化的，因此稱其是脈沖頻率調制。

3. PWM與PFM控制的效率差異來自哪里？

兩種控制模式都是在控制MOS管的通斷，那么為何會有效率的差異呢？如下圖，理想狀況下，當MOS管開通時VDS等于0，此時雖然有電流通過，但是其消耗功率P=VDS*ID=0。

而實際應用中，由于MOS開通與關斷都需要一定的時間，同時VDS也不能做到0，因此存在著VDS與ID同時不為0的情況，由此會消耗功率。如下圖，消耗功率P隨MOS管的開關而起伏。

那么很明顯，開關越頻繁，消耗功率越多，PWM模式由于是固定頻率，因此不管其輸出多大負載，MOS都在以固定頻率開關，即使在低負載的情況下，MOS管也有很大的損耗。而PFM模式的周期不定，因此可以在低負載的狀態(tài)下，降低開關頻率，這樣額外損耗就小了許多。

二、輕載高效的BUCK控制器原理

1. PSM模式

PSM（Pulse Skip Modulation），脈沖跳躍模式是結合PWM與PFM的一種模式，他的脈沖寬度也是固定的那么它如何調制呢？高負載時是PWM模式，隨著負載下降，他的脈沖寬度降低到一定程度后就達到最小寬度了，他是通過跳過其中部分周期，在部分周期內MOS完全關閉的方式來為負載提供電流。如下圖是三者對比圖。

如下圖分別是TI的TLV62569在PWM模式與PSM模式下VSW的波形圖，由橫軸時間軸可以看出，PSM模式下開關時間間隔增大了，也就意味著開關損耗降低了。

TI的TLV62569整體效率曲線，可以看到即使在10mA負載下效率最高也超過90% ，而普通的BUCK在此負載下基本就沒有高效可言，甚至會低于10%。

2. 突發(fā)模式

突發(fā)模式Burstode（BM）是直接通過與輸出電壓比較來進行PWM調控，當負載很輕時，輸出電壓會升高，突發(fā)模式的控制器降關閉開關管來降低損耗，此時完全由輸出電容維持輸出電壓，當輸出電壓降低后再此開啟開關管。

突發(fā)模式由于是需要時才會開啟MOS，因此相比于PSM模式其效率更高。即使是1mA負載，整體效率都達到了80%以上。

三、為何要輕載高效？

可能有人會有疑問為何需要輕載高效？1mA這種負載，即使效率不高，客觀的損耗也只有mW級別。對于一般的設計這個損耗當然很低，但是現在很多電子產品是電池設備，他們會經常處于休眠模式，休眠模式下負載就會很低，對于電池設備來說，即使是很小的損耗，由于持續(xù)時間很長，也會造成電池電量下降，給用戶不好的體驗，因此產生了對輕載高效BUCK的需求。

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